Os veículos elétricos de lítio serão popularizados por todas as pessoas no futuro? Qual é o futuro dos veículos elétricos de íon-lítio?

Nos últimos anos, com o avanço contínuo da ciência e tecnologia,baterias de lítioparaVeículos elétricosdesenvolveram-se rapidamente e tornaram-se as baterias preferidas por muitas empresas de veículos elétricos. Como mencionamos anteriormente, em comparação com o montante total de mais de 30 milhões, as bicicletas de lítio representam apenas menos de 5%, o que é muito pequeno. Em comparação com a UE, que tem uma população de pouco mais de 500 milhões, o consumo de bicicletas de íon-lítio ultrapassou um milhão. Que espaço de mercado enorme deveríamos ter na China Continental, com uma população de mais de 1,3 bilhão! Mais importante ainda, as bicicletas elétricas ainda estão em fase de aplicação em larga escala de baterias de chumbo-ácido em nosso país. Se essa situação e nível técnico continuarem sendo mantidos por muito tempo, a indústria de bicicletas elétricas não terá muito desenvolvimento. Temos defendido e incentivado vigorosamente o desenvolvimento de bicicletas elétricas de íon-lítio. Esta é a próxima etapa da direção de desenvolvimento da indústria, promovendo a atualização dos produtos de bicicletas elétricas, transformando o modo de desenvolvimento industrial e beneficiando centenas de milhões de consumidores de bicicletas elétricas. Portanto, não há dúvida de que a produção de bicicletas elétricas de íon-lítio continuará a crescer continuamente.

O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação do Povo' s República da China está promovendo ativamente a formulação de um novo padrão nacional para baterias de lítio, que tem um impacto além da imaginação e até mexeu com o mercado de capitais: no dia em que padrão foi implementado, as ações em setores relacionados aumentaram drasticamente, atingindo o limite diário. Por um lado, mostra a importância da orientação da política governamental para uma indústria. Por outro lado, também mostra que departamentos governamentais relevantes estão prestando mais atenção às bicicletas elétricas de íon-lítio e dando suporte específico. Desde que os quatro ministérios e comissões retificaram as baterias de chumbo-ácido em 2009, dizemos que a primavera das baterias de lítio chegou. No entanto, a indústria sempre foi mais entusiasmada do que a ação, e apenas nos últimos dois anos houve uma temperatura e respiração claras de primavera.

Então, isso significa que as baterias de lítio para veículos elétricos causarão uma explosão no futuro? Hoje darei a vocês uma análise fundamental de três níveis.

Em primeiro lugar, do ponto de vista do desempenho do produto, em comparação com as baterias de chumbo-ácido, as baterias de lítio são mais leves e possuem maior densidade de energia. Além disso, as baterias de lítio são mais adaptáveis ​​ao ambiente. Claro, o mais importante é que as baterias de lítio tenham uma vida útil mais longa, porque o número de tempos de carga e descarga de uma bateria de chumbo-ácido geral pode chegar a cerca de 350 vezes, enquanto o número de tempos de carga e descarga de uma bateria de lítio pode geralmente excede 500 vezes. No entanto, em comparação com as baterias de chumbo-ácido, a estabilidade das baterias de lítio será relativamente fraca, mas com o progresso tecnológico, as baterias de lítio irão gradualmente melhorar esta deficiência. Portanto, a partir dessa perspectiva, o futuro das baterias de lítio para veículos elétricos dará início a uma explosão.

Em segundo lugar, do ponto de vista da demanda do mercado, desde a introdução do novo padrão nacional para veículos elétricos e do novo padrão nacional para baterias, os requisitos da indústria' para baterias tornaram-se cada vez mais rígidos. A bateria também se desenvolverá na direção de ser leve, o que significa que as baterias de lítio estarão mais alinhadas com os requisitos do padrão nacional. Portanto, a partir dessa perspectiva, o futuro das baterias de lítio para veículos elétricos dará início a uma explosão.

Por fim, do ponto de vista do layout corporativo, algumas empresas de veículos elétricos do setor também lançaram veículos de padrão nacional movidos a baterias de lítio, o que também acelerará o desenvolvimento de baterias de lítio. Além disso, as empresas líderes de baterias de ácido no setor também aceleraram seu ritmo de transformação e lançaram seus próprios produtos de bateria de lítio. Com a implantação dessas empresas no ramo de baterias de lítio, ela deve se tornar a palheta' da indústria, acelerando assim a explosão das baterias de lítio.

Resumindo, da perspectiva do desempenho do produto, da demanda do mercado e do layout da empresa, as baterias de lítio estão fadadas a causar uma explosão. No entanto, limitadas pelo mercado e outros motivos, as baterias de lítio ainda têm um longo caminho a percorrer. Para as empresas, no momento, somente aumentando continuamente os esforços de R&& D e criando baterias de lítio mais seguras e estáveis ​​as baterias de lítio podem atingir um desenvolvimento explosivo.

A implementação do novo padrão nacional sem dúvida trará uma nova rodada de vitalidade de mercado para a indústria doméstica de baterias de lítio, mas em termos de qualidade do produto, desempenho de segurança e experiência do consumidor, não é fácil para os fabricantes domésticos de baterias de lítio realmente quererem compartilhar a torta.

O primeiro é qualidade e segurança. Entende-se que a bateria 18650 tem as vantagens de alta automação de produção, boa estabilidade, alta capacidade de substituição e custo relativamente baixo. No momento, o modelo de bateria das bicicletas elétricas de íon de lítio lançadas na China é principalmente 18650.

No entanto, a maior desvantagem da bateria 18650 é que a capacidade da bateria única é baixa, portanto, o número de baterias necessárias é muito grande e o gerenciamento da bateria é mais complicado. Isso leva à necessidade de gerenciamento térmico quando a bateria 18650 está funcionando. Devido à pequena diferença de temperatura interna do monômero, toda a bateria é difícil de manter a diferença de temperatura dentro de uma faixa adequada.

No campo sensível ao preço das bicicletas elétricas, por um lado, é preciso ter um bom desempenho na gestão da segurança das baterias, por outro, é preciso garantir o baixo custo, o que ainda é um desafio para os fabricantes de baterias de lítio.

A segunda é a competição feroz dentro da indústria. Atualmente, existem muitos fabricantes domésticos de baterias engajados em modelos 18650, e a homogeneidade de seus produtos é séria. No contexto de um mercado em busca de lucros, a concorrência de baixo preço e a mistura de produtos de baixa qualidade são inevitáveis. Portanto, o mercado precisa estar alerta para o fenômeno do dinheiro ruim expulsando o dinheiro bom.

O terceiro é o impacto no mercado dos fabricantes de baterias de classe mundial. Recentemente, os novos produtos lançados por empresas como Emma carregam rótulos internacionais como" Panasonic" e&LG GG. Para ganhar posição no mercado de ponta, as baterias importadas se tornaram uma escolha importante para os fabricantes de bicicletas elétricas.

Também notamos que a Panasonic também está aproveitando o mercado de bicicletas elétricas na China. Nesse campo sem subsídios, a demanda do consumidor controla a voz dominante no mercado. À medida que os níveis de consumo do mercado aumentam, as baterias importadas podem ocupar certa posição importante.

Em quarto lugar, a posição de mercado do mercado de chumbo-ácido nas cidades de Nível 3, Nível 4 e abaixo é difícil de ser abalada a curto prazo. Por um lado, as baterias de chumbo-ácido ainda têm vantagens que são difíceis de combinar com as baterias de lítio em termos de espaço de preço e rede de marketing; por outro lado, novas tecnologias que promovem o desempenho das baterias de chumbo-ácido ainda estão surgindo.

No longo prazo, soou o toque de morte das baterias de chumbo-ácido no campo das bicicletas elétricas, e a ionização de lítio se tornará uma tendência imparável. No entanto, nos próximos 2-3 anos, ainda haverá uma coexistência de baterias de lítio e chumbo-ácido.

(1) A produção continuará sua tendência de alta e aumentará de forma constante.

(2) Os produtos continuarão inovando e orientando o consumo.

Por mais de dez anos, porque a fonte de energia das bicicletas elétricas é basicamente dominada por baterias de chumbo-ácido, e as limitações da tecnologia da bateria de chumbo-ácido também afetaram a inovação das funções do produto e inovações de design, resultando na existência de funções em a indústria de bicicletas elétricas. O fenômeno da falta de complemento de forma e alta homogeneidade. A continuação da promoção das bicicletas de íon-lítio criou condições para a ampla absorção das conquistas no campo técnico e atualização contínua de funções e qualidade. Agora, algumas empresas líderes estão tentando combinar perfeitamente materiais leves de alta resistência com baterias de lítio, e seus produtos inovadores deram um novo visual às bicicletas elétricas. Temos motivos para esperar que mais produtos para bicicletas de íon-lítio com estrutura simples, peso leve, operação inteligente, manutenção conveniente, normalização segura e artes plásticas personalizadas continuem a entrar no mercado e sejam amados pelos consumidores.

(3) O meio ambiente melhorará gradualmente e promoverá o desenvolvimento.

Nos últimos anos, o estado deu total afirmação e apoio ao desenvolvimento de novas baterias de lítio para energia, desde os governos centrais até os locais. Em particular, o desenvolvimento de veículos puramente elétricos proporcionou políticas, orientações à opinião pública e subsídios financeiros sem precedentes. Um forte apoio; mas até agora não existe uma política de apoio às bicicletas elétricas. No entanto, o que nos orgulha é que, como ramo dos veículos elétricos, as bicicletas elétricas a bateria de lítio alcançaram a industrialização e comercialização antes dos veículos elétricos. Seu modo de atuação e experiência de mercado são mais dignos de se tornar o melhor na industrialização de veículos elétricos. A descoberta e o melhor campo de treinamento. Isso formou um mecanismo de força para que os departamentos governamentais relevantes emitissem políticas industriais e também é uma demonstração completa do objetivo e da razoabilidade da existência do' da indústria.