Carregamento em temperaturas frias do veículo elétrico pode representar desafios para Drivers

Nova pesquisa do laboratório nacional de Idaho sugere que motoristas de veículo elétrico poderiam enfrentar tempos de carregamento mais quando as temperaturas descem. O motivo: temperaturas frias impactar as reações eletroquímicas dentro da célula, e sistemas de gerenciamento de baterias a bordo limitam a taxa de carregamento para evitar danos à bateria.

Os pesquisadores descobriram que tempos de carregamento aumentou significativamente quando o tempo ficava frio. Quando uma bateria EV foi carregada a 77 graus, um carregador DCFC pode carregar uma bateria com capacidade de 80 por cento em 30 minutos. Mas de 32 graus, estado da bateria de carga foi de 36% a menos após a mesma quantidade de tempo.

E, quanto mais a temperatura caiu, quanto mais tempo demorou para carregar a bateria. Sob as condições mais frias, a taxa de carregamento foi aproximadamente três vezes mais lenta do que em temperaturas mais quentes.

A pesquisa coloca questões não só para os clientes EV, mas também para utilitários e provedores de infra-estrutura de carregamento. Para instância, o local ou a abundância de infra-estrutura de carregamento pode precisar de ser diferente em uns climas mais frios, e empresas de energia elétricas poderá ver eletricidade use variam conforme as estações mudam.

Bateria 36V de Bosch